南昌地铁3号线明年全线开工 起点＂莲塘＂终点＂京东＂ 2019年通

 12月20日，记者获悉，南昌地铁3号线正在进行第二次环评公示，市民如有意见或建议可提出。地铁3号线全线计划于2015年开工建设，2019年建成通车。

    地铁3号线南起南昌县莲塘，经南昌县、城南片区、旧城中心区、城东片区，止于京东大道。全线共设21座车站，起点为莲塘站，终点为京东大道站，线路全长28.3公里，平均站间距1.34公里，最大站间距2375米，为澄湖北大道站至昌南客运站区间；最小站间距645米，为十字街站至绳金塔站区间。

    据悉，线路的主要走向为：迎宾大道→京山北路→十字街→前进路→象山南路→象山北路→叠山路→青山南路→二七北路→过青山湖→国威路→火炬大街。沿线途径象山省级风景名胜区、绳金塔历史街区、三眼井文化风貌区、南昌新四军军部旧址、绳金塔景区以及其他22处优秀历史建筑。

    此外，南昌地铁3号线设莲塘车辆段和高新停车场各一座，其中莲塘车辆段位于莲西河以南，江铃瓦良格以西的地块内，面积约35公顷；高新停车场位于高新大道东侧、高新五路西侧、火炬三路北侧、东元路南侧的地块内，面积约15公顷。

    工程设置：

    地铁3号线工程设莲塘车辆段和高新停车场各一座

    工程设莲塘车辆段和高新停车场各一座，其中莲塘车辆段位于莲西河以南，江铃瓦良格以西的地块内，面积约35公顷。高新停车场位于高新大道东侧、高新五路西侧、火炬三路北侧、东元路南侧的地块内，面积约15公顷。在阳光路站附近设置1座主变电站。与2号线资源共享1座主变电站和1座控制中心。全线计划于2015年开工建设，2019年建成通车。

    保护目标：

    地上设施应避让历史文化街区保护范围

    据悉，此次环评公示指出项目环境敏感保护目标中生态环境保护目标：象湖省级风景名胜区；绳金塔历史街区、三眼井文化风貌区；南昌新四军军部旧址、绳金塔以及22处优秀历史建筑。振动环境保护目标：共93处，包括9所医院、15所学校、3处文保单位。声环境保护目标：共22处，包括4所医院、4所学校。电磁环境敏感目标：1处。

    环评公示上提到工程施工时将对城市景观、居民生活和城市交通产生一定的影响。工程沿线两侧100米评价范围内主要分布有南昌新四军军部旧址、绳金塔、三国东吴墓3处文物保护单位和22处优秀历史建筑。建议优化线路走向，地上设施应避让历史文化街区保护范围，加强防护措施，减缓影响。

    地铁3号线工程对象湖省级风景名胜区几无影响

    地铁3号线工程八大山人站-京山站区段从象湖省级风景名胜区三级保护区及外围保护地带范围下面穿过。工程在该区段沿既有城市道路地下敷设，以隧道形式通过，无地面工程，对象湖省级风景名胜区几无影响。根据景观美学分析及类比调查分析，在设计中如能充分考虑南昌市独特的历史文化名城性质及土地利用格局，并充分运用融合法、隐蔽法设计，可以使本工程的车站进出口与风亭等地面建筑物与周边环境保持协调。

    据悉，轨道交通的建设在节约土地资源和能源方面优势明显，且有利于南昌市土地资源的整合与改造，缓解区域土地利用紧张状况，提高土地利用效率；轨道交通采用电力能源，实现大气污染物的零排放，由于替代了部分地面汽车交通，减少了汽车尾气的排放，因而有利于降低空气污染，符合生态建设要求。

    保护措施：

    建立振动监测机制加强长期跟踪监测

    关于生态环境保护措施，线位地面车站建筑进入、靠近文物保护单位建设控制地带以及临近文物保护点建筑本体的，在工程实施过程中应充分考虑文物保护单位的要求，加强振动防护措施及施工防护，建立振动监测机制，加强长期跟踪监测，以确保不会对文物保护单位产生不良影响。

    工程施工前，建设单位应委托相关单位就地下文物埋藏区和潜在文物埋葬区内的线路进行考古调查、勘探，并对勘探过程中发现的目前尚未列入文物保护单位的古遗迹及地下埋藏予以保护。在施工过程中，如发现文物、遗迹，应立即停止施工并采取保护措施，如封锁现场、报告南昌市文物管理部门，由其组织采取合理措施对文物、遗迹进行挖掘，之后工程方可继续施工。

    风亭、车站出入口要与周边环境融为一体

    工程的风亭、车站出入口设置时，应从保护传统景观、尊重地方特色等理念出发，注重南昌生态市建设和现代风貌的和谐统一。在满足工程进出、通风需求的前提下，应力求其与周边城市功能相融合、与周边建筑风格、景观相协调。可设计低矮型风亭，在风亭周边密植灌、草等复层植被，利用植被的调和作用，将建筑的硬质空间围合成柔性空间，使风亭、车站出入口的建筑空间与周边环境融为一体，并增加景观的生态功能，创造人与自然和谐相处的生态环境。

    尽可能减少工程建设对沿线城市绿地系统的影响

    在工程设计阶段应作好对永久占地和临时占地的合理规划，尽量少占绿地，尽可能减少工程建设对沿线城市绿地系统的影响。对工程占用的绿地，建设单位应在认真履行各项报批手续的基础上，严格按批准的用地范围进行施工组织，对占用的绿地进行必要的恢复补偿，尽快恢复其生态功能。对工程沿线用地合理规划，预留绿化用地，在各用地范围内加强绿化设计。施工期间应尽量保护征地及沿线范围内的植被；运营期车辆段与停车场以及变电站等场地全面进行绿化，绿化树种满足与周边景观相协调、改善生态平衡、美化、优化沿线环境的要求。

    另悉，为了减轻人们对电磁影响的担忧，减少因担心电磁辐射导致的环境投诉问题的发生，建议对主变电站周边用地进行合理规划，使主变电站距离居民区15m以上。

    噪声防治措施：

    高噪声工程机械设备的使用要限制时段

    在施工期间，选择低噪声施工机械，注意施工机械的维护与保养，同时合理布局施工现场，高噪设备尽量布设在远离居民的方向。学校路段施工尽量安排在假期或周末，如无法安排，则禁止在上课时间进行高噪声施工作业。高噪声工程机械设备的使用要限制在7:00～12:00、14:00～22:00时间范围内，若因特殊原因需连续施工的，必须事前经南昌市环保局批准。

    夜间尽量安排盾构、吊装等低噪声施工作业

    营运期则选择低噪声风机和冷却塔，严格控制声源噪声值。根据相关规定，结合本工程噪声预测结果，建议车站风亭、冷却塔噪声防护距离范围内，不宜规划建设居民区、学校、医院等噪声敏感建筑。

    此外，结合旧城区的改造，应优先拆除靠声源较近的居民房屋，结合绿化设计和建筑物布局的重新配置，为新开发的房屋留出噪声防护距离或利用非敏感建筑物的遮挡、隔声作用，使之对敏感建筑物的影响控制在标准允许范围内。（综合:江西晨报 天圆网）