我国掌握大直径盾构 施工领域核心竞争力

　　近年来，中铁十四局着力提升大直径盾构领域的专项施工能力，先后完成南京长江隧道、南京地铁、扬州瘦西湖隧道等越江跨湖等重点工程，成功攻克了多项世界级技术难题，使我国掌握了大直径盾构施工的核心竞争力。去年底，他们又中标武汉地铁8号线越江工程。

　　据中铁十四局武汉8号线地铁项目书记陈健介绍，该项目越江段采用12.1米大直径盾构机施工，是目前国内直径最大的单管双线越江地铁盾构隧道工程，标志着我国在大直径盾构施工领域又取得新突破。

　　据悉，此前由十四局施工的南京长江隧道，因其技术难度大、地质条件复杂、挑战风险多，而被称为“万里长江第一隧”。十四局采用直径14.93米的泥水平衡盾构机，成功破解了直径超大、水压超高、覆土超薄等六大世界级技术难题，于2010年建成通车。期间形成了十几项国家专利，创造和刷新了一系列同类水下工程的世界纪录，填补了国内盾构施工领域的多项技术空白。