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盾构机集中润滑系统异常问题处理

0 引言
    盾构机是用于地下隧道掘进施工的专用大型工程装备,具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能,集中润滑系统的核心部件之一就是集中润滑油脂泵,因此要能够正确处理油脂泵的常见故障。该项目(中铁建大桥局杭州地铁5-4项目部)在常五区间左线使用川崎盾构机,该集中润滑装置是由两台集中润滑油脂泵组成。
1 盾构机的集中润滑装置
    该项目盾构机的集中润滑装置分别是由1号泵和2号泵两台泵组成,集中润滑油脂泵型号为KSP-823DX-4K。双线式集中润滑系统主要由电动润滑泵、油脂换向阀(设置在润滑泵上)、双线分配器、控制装置、压力控制阀和两条供油管路组成。整套集中润滑的硬件控制都布置在盾构机后配套的2号台车上,而需要软件控制的部分设置在盾构机操作室(后配套1号台车)内,运用可编程逻辑控制集中控制。集中润滑的控制系统有压力继电器和时间继电器组成,项目使用的集中润滑装置如图1所示。
 
2 盾构机集中润滑系统原理
    双线式消耗性集中润滑系统由两条供油管路连续性交替供油组成,工作时其中一条油脂管路由润滑泵供油,而另一条则向贮油器开放,盾构机本体前端(人形舱周边)设置有油脂双线分配器,其中有2个进油口分别与两条油脂管路连接。集中润滑油脂泵将输出后的润滑油脂经过油脂换向阀、后配套台车以及盾构机本体的供油管路到达需要密封润滑部件部位的旁边装置的双线油脂分配器,在油脂分配器内部处理后会将润滑油脂加注到各个密封润滑点位。
3 盾构机集中润滑系统异常问题及处理
3.1 异常问题
    正常规律的润滑脂对于保证设备的使用寿命非常重要,盾构机润滑脂不及时加注将会直接缩短盾构机的使用寿命。因此必须检查是否有润滑脂,并确认油量是否充足尤其是密封部分特别注意添加润滑脂。在盾构机进行初期掘进时,为了使密封部分充满润滑脂,除了在掘进过程中添加还有在管片拼装的过程中也要及时添加。该项目盾构机在常五区间左线施工中集中润滑油脂装置发生的一系列故障及处理措施见表1。
 
3.2 掘进时润滑脂消耗量的管理
    该项目盾构机集中润滑油脂采用的是锂系列0号润滑脂,每日应该对润滑脂泵的运转时间、切换时间、切换压力以及润滑脂消耗量进行记录,确认双线分配器的动作等,检查确认盾构机各部位的给油情况是否切实充分。当发现润滑脂消耗量比平时有显著增加时,必须要查找原因,待问题解决后方可再次运转。该项目润滑脂泵连续运转时,润滑脂消耗量大约是38.3L(8h连续运转时)。
4 结论
    盾构机集中了工程机械、电气、液压和自动控制等诸多领域的技术,在工程中得到了范围更广的运用。集中润滑系统作为盾构机一个子系统,重要性非常大。作用在驱动密封、轴承密封等盾构机的关键部位,这些关键部位盾构机投入使用后人员将无法打开检查,一旦发生故障后将是致命伤害,因此集中润滑系统一定要在日常保养中重视。

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