三阳路隧道全线贯通
作为武汉地铁建设重点工程——三阳路长江隧道工地里，上个月，隧道右线贯通后5月27日下午，隧道左线也顺利到达接收端地连墙。这标志着，不少人期待近一年的三阳路隧道，终于全程贯通了！这也意味着，地铁七号线终于贯通了！
在央视眼中，它是中国道路的代表入选了央视《超级工程Ⅱ》纪录片第1集《中国路》
它连接了汉口和武昌一端是汉口三阳路，另一端是武昌秦园路。将来，从汉口经过三阳路隧道能直达两湖隧道，抵达三环全程不超过一个小时！
将来，从汉口经过三阳路隧道能直达两湖隧道，抵达三环全程不超过一个小时！
三阳路隧道不仅是世界首条公铁合建的盾构隧道。同时，它也是中国大陆在建最大直径的盾构隧道。武汉地铁集团二级项目经理倪正茂说，三阳路长江隧道是一项超级工程，在掘进过程中武汉地铁一举攻克了世界级难题。
倪正茂说，三阳路长江隧道是世界上首座公铁合建的盾构法隧道、国内在建最大直径的盾构法隧道和长江中上游首条超大直径越江隧道。盾构机直径达到了15.76米，并要下穿长江底部，其施工难度之大是全球业界公认的。
盾构机在长江底不仅要克服高水压施工的巨大风险还要解决开挖面最高达12.6米、石英含量达70%的岩层复合地质等严重损耗刀具的硬骨头，同时还要解决复合地层中夹杂的粘性极强、极易造成刀盘被糊的软黏土层，这些软硬粘地层及高水压对盾构施工的的四重考验导致工程建设难度更是叠加式增长。
据悉“三阳号”盾构克泥效保压累计换刀两千多把，并且在过江堤和下穿建筑物中也大量运用到克泥效工法。为施工安全和提高工程效率保驾护航！
