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合肥地铁3号线下周三开建 望江西路站成为动工首站

即将动工的望江西路站
即将动工的望江西路站

　　原计划在今年四季度正式开工的合肥市轨道交通3号线终于要如期实现这一目标。昨日，合肥城市轨道交通有限公司正式宣布，合肥市轨道交通3号线控制性节点工程—望江西路站工程将在12月31日零时实施封闭施工，“这吹响了轨道交通3号线正式启动建设的号角。”

　　管线迁改是重难点

　　望江西路站位于望江西路与潜山路交口，为轨道交通3号线、6号线换乘站。其中，3号线车站沿潜山路布设，为地下两层；6号线车站沿望江西路布设，为地下三层。该站点将采取明挖法与局部盖挖法施工。

　　6号线车站与3号线车站相交部分的换乘节点与3号线车站同期设计、同期施工。本次建设的6号线车站长度约30m，其它部分预留远期实施条件。车站主体采用钢筋混凝土箱形结构，车站两端区间均采用盾构法施工。

　　据悉，望江西路站的管线迁改工程将是该站施工中的重难点。据悉，车站及管线迁改总工期33个月。望江西路站工程需迁改管线众多，施工、协调组织难度大。另外，换乘站深大基坑，施工难度大，工程风险高。再加上站点紧邻港汇广场、大唐国际购物广场、新华地产、华艺大厦、5座110KV高压输电铁塔等重要建(构)筑物，工程风险及施工保护难度都很大。

　　基于此，今年10月份，参建单位便已进场，目前正进行望江西路站第一阶段工程管线迁改以及绿化、路灯等地面附属设施迁建。

　　已有两站提前在建

　　望江西路站是合肥市轨道交通3号线正式开建后的首个站点。实际上，3号线有另外两座站已经提前启动建设。即：3号线与1号线换乘站合肥火车站站和3号线与2号线换乘站潜山路站。

　　其中，3号线合肥火车站站于2012年6月与1号线同步展开建设，目前主体结构已完工，正在进行附属出入口和风亭施工；3号线潜山路站于2013年2月与2号线同步展开建设，目前主体结构已完成三分之一，正在进行土方开挖和结构施工。

　　计划2019年试运营

　　3号线是一条从合肥市西南至东北方向、贯通中心城区的骨干线，是合肥市城市轨道交通近期建设规划的重要组成部分。

　　其覆盖市区南北向主要客流走廊，联系经开区、政务区、庐阳区、蜀山区、瑶海区和新站区，是中心城区向外辐射的依托。未来可大大缓解中心城区客运压力，同时有力推动和促进各区发展。

　　按照工程计划，望江西路站开工之后，其余站点还将分批适时组织开建，计划在2017年12月前后实现3号线全线“洞通”，2019年10月通车试运营，总工期约54个月。

　　施工两年半 路该怎么走

　　随着望江西路站的前期进场，目前该交口已有局部道路进行了封闭。12月31日零时正式开建后，该交口的交通格局还将进一步发生变化。总体来说，望江西路站土建工期31个月内，潜山路方向的交通将能始终保持双向通行，只有望江西路方向在第一阶段会有4个月的“中断”。具体来说，整个工程计划分三个阶段实施交通导改，总体实施交通半封闭施工。

　　第一阶段

　　时间：2014年12月31日零时至2015年4月30日24时，约4个月

　　封闭与通行范围：潜山路西半幅路面(潜山路与望江西路交口西北角85米、西南角96米)封闭，机动车道导改至东半幅实行双向4+2车道通行；望潜交口以西约107米范围封闭，以东约187米范围内北半幅封闭。

　　注：结合目前望江路(怀宁路至马鞍山路)改造工程，正在实行北半辐封闭的现状，即潜山路方向改为东半辐双向通行，望江西路在交口以西107米处临时中断(蜀山区行政服务中心仍可到达)，交口以东方向南半幅保持西向东单向通行。

　　第二阶段

　　时间：2015年5月1日24时至2016年12月31日24时，计20个月
 

封闭与通行范围：望潜交口东西方向正常通行，潜山路西半幅路面(潜山路与望江西路交口以南93米、以北410米)封闭，机动车道导改至东半幅实行双向4+2车道通行。

　　第三阶段

　　时间：2017年1月1日24时至2017年7月22日24时，约7个月

　　封闭与通行范围：望潜交口东西方向正常通行，潜山路东半幅路面(潜山路与望江西路交口以南62米、以北265米)封闭，机动车道导改至西半幅实行双向4+2车道通行。（来源：中安在线-新安晚报）

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